Telefono in aereo: modalità aereo, Wi-Fi e cuffie

Quando usare il telefono in volo, cosa cambia con Wi-Fi e Bluetooth e perché valgono le istruzioni della compagnia. Regole EASA ed esempi pratici.

Potete leggere un libro sul telefono mentre il dispositivo resta in modalità aereo. Potete anche collegarvi al Wi-Fi di bordo, se la compagnia lo prevede, mantenendo disattivata la rete cellulare. Il punto da chiarire è quale collegamento state usando: schermo acceso, cuffie collegate e chiamata telefonica sono attività differenti.

La regola pratica è seguire le istruzioni dell'equipaggio per quel volo. Le pagine delle compagnie consultate il 16 ottobre 2026 non danno tutte gli stessi permessi, soprattutto per Bluetooth, portatili e momenti di utilizzo. Qui trovate le distinzioni che servono per prepararvi senza trasformare ogni annuncio di bordo in un dubbio nuovo.

Al posto assegnato: la modalità aereo prima dell'intrattenimento

Con Ryanair il dispositivo deve restare in modalità aereo per tutta la durata del volo. Anche easyJet la richiede durante rullaggio, decollo, crociera e atterraggio. Il telefono può quindi rimanere acceso nelle condizioni consentite, senza mantenere attiva la connessione usata normalmente a terra.

Attivate la modalità indicata mentre state sistemando le vostre cose al posto. È un momento più comodo per controllare lo schermo rispetto all'inizio della dimostrazione di sicurezza. Film, musica o documenti che intendete usare offline possono essere preparati prima di salire, così l'intrattenimento non dipende dalla disponibilità di Internet.

La modalità aereo non è la stessa cosa del silenzioso: quest'ultimo riguarda suoni e notifiche, mentre qui interessano le trasmissioni. Non basta quindi togliere la suoneria. Se l'equipaggio chiede lo spegnimento completo, il dispositivo va spento anche se avevate già selezionato la modalità aereo.

Cosa resta possibile senza connessione

easyJet cita esplicitamente lettura di e-book, giochi, film, musica e scrittura di messaggi offline fra gli usi dei dispositivi. La distinzione utile è fra preparare qualcosa e trasmetterlo: scrivere un testo non significa che il destinatario possa già riceverlo. Per l'invio serve poi un collegamento disponibile e autorizzato.

Per un volo breve suggeriamo di preparare una sola attività che funzioni senza rete. Un libro già scaricato o un film disponibile sul dispositivo evitano di perdere il tempo di crociera tentando accessi e registrazioni. Per lavorare su un portatile bisogna considerare anche le fasi in cui dovrà restare riposto.

Per controllare di avere tutto, una prova utile è aprire il contenuto con la modalità aereo già attiva, prima di andare in aeroporto. Se riuscite a leggerlo o riprodurlo senza rete, sapete cosa avete a disposizione durante il viaggio. Le regole d'uso restano quelle comunicate sul volo, qualunque sia il mese della partenza.

Wi-Fi: un collegamento offerto sull'aereo

ITA descrive una procedura precisa: modalità aereo, poi Wi-Fi attivo e connessione alla rete ITAAirwaysWIFI. Il browser apre il portale con i servizi presenti sul volo. Non occorre riattivare la rete cellulare per seguire questa procedura.

La disponibilità cambia con l'aeromobile. La pagina attuale di ITA indica il servizio Gate2Gate su A330neo e A321neo, mentre su A350-900 la connessione è prevista oltre 10.000 piedi. Esistono inoltre restrizioni locali: per Bangkok la stessa pagina segnala un limite al Gate2Gate. Gli annunci a bordo aiutano a capire quando il servizio è effettivamente disponibile.

Il pacchetto Messaging non comprende foto e video; un'offerta Internet più ampia ha caratteristiche diverse. Prima di acquistare guarderemmo che cosa include il portale del vostro volo. Poter inviare un messaggio di testo non implica poter caricare una fotografia o seguire uno streaming.

Cuffie Bluetooth: il telefono può consentirle, la compagnia decide

Su iPhone e sugli altri dispositivi descritti da Apple, la modalità aereo può convivere con Wi-Fi e Bluetooth; alcune impostazioni vengono ricordate. Il Bluetooth può quindi risultare ancora attivo dopo aver toccato l'icona dell'aereo. Per capire lo stato delle connessioni conviene guardare anche i relativi comandi, non soltanto l'icona principale.

Il permesso a bordo va verificato separatamente. easyJet inserisce gli accessori Bluetooth, cuffie comprese, fra quelli utilizzabili durante la crociera ma da riporre nelle fasi di rullaggio, decollo e atterraggio. Non estenderemmo questa regola a una compagnia diversa senza leggerne le istruzioni.

Durante il briefing di sicurezza easyJet chiede inoltre di togliere gli auricolari. È un passaggio distinto dal tipo di collegamento: anche una traccia già scaricata può impedirvi di seguire la spiegazione. La musica può aspettare la fine del briefing.

Portatili e decollo: conta anche dove riporre il dispositivo

Ryanair consente l'utilizzo di laptop e apparecchi grandi quando si spegne il segnale delle cinture. Durante rullaggio, decollo e atterraggio questi oggetti devono essere riposti nel bagaglio o nella cappelliera, secondo le istruzioni pubblicate dalla compagnia. Il piccolo telefono tenuto in mano e un computer aperto sul tavolino non vengono trattati allo stesso modo.

Se volete lavorare, tenete a portata soltanto ciò che potrete usare nella fase iniziale. Il computer può essere recuperato quando viene consentito e riposto di nuovo per l'arrivo. Questo evita di iniziare un'attività che va interrotta immediatamente perché il dispositivo ingombra lo spazio davanti a voi.

All'atterraggio il ritorno della rete cellulare segue ancora gli annunci. easyJet precisa che durante il rullaggio verso il gate il personale comunica quando sono permesse chiamate e messaggi. Il contatto delle ruote con la pista, da solo, non è l'indicazione su cui basarsi.

Il 5G europeo non attiva il servizio su ogni aereo

La decisione della Commissione europea del 2022 ha aperto la possibilità di offrire servizi mobili 5G sugli aerei equipaggiati. Il sistema descritto usa apparati a bordo, una piccola cella di rete e un collegamento verso le reti a terra. Non è la normale copertura del vostro operatore che diventa automaticamente utilizzabile in ogni cabina.

EASA spiega che l'uso dei dispositivi dipende dalle valutazioni e dalle autorizzazioni della compagnia. Per questo un titolo sul 5G non sostituisce l'indicazione di mettere il telefono in modalità aereo. Le possibilità tecniche e il servizio realmente presente sul volo devono coincidere.

Batteria calda o telefono dentro la poltrona

Se il telefono cade nei meccanismi di una poltrona regolabile, avvisate subito un assistente di volo. ITA raccomanda di non muovere elettricamente o meccanicamente il sedile. Il recupero non va tentato azionando la poltrona: la batteria può essere schiacciata o danneggiata.

Anche surriscaldamento anomalo o rigonfiamento richiedono la segnalazione al personale, secondo EASA. La modalità aereo riguarda le trasmissioni e non elimina i problemi della batteria. Durante la ricarica con l'alimentazione dell'aereo il dispositivo deve restare sorvegliato.

I power bank vanno tenuti fuori dalla stiva e protetti dai cortocircuiti. Se il bagaglio a mano viene ritirato al gate, vanno tolti prima della consegna. Per numero, capacità e uso durante il volo valgono le condizioni aggiornate della compagnia: il permesso di trasportarli non coincide con quello di usarli per ricaricare.

Domande frequenti